目前为止，红牛开局展现统治力的五连胜，但本周末的摩纳哥可能会是一个例外，法拉利可能是要被击败的车队。

红牛在其他赛道拥有单圈0.5秒的优势，但RB19也有弱点，那就是慢速弯角，尤其是在仅有3.3公里的蒙特卡洛赛道。如果天气干燥，周日的结果很大可能要由周六的排位赛来决定，但红牛在摩纳哥不能随心所欲。

勒克莱尔能在这里大放异彩吗？2018年和2019年，勒克莱尔在主场都未能完赛。2021年勒克莱尔拿到杆位但因传动轴故障未能参赛，2022年他再次拿下杆位，但在潮湿的赛道上，车队策略的失误，他只获得第四名。

即使如此，他在单圈中的出色表现依然不能被忽视。就像过去几年来他做的那样，将赛车推向极限并拿下杆位，就像他在此前巴库做到的那样。

毫无疑问，法拉利在排位赛，尤其是慢速弯中要比红牛更出色。如果法拉利能够拿下杆位，那么他们就有很大的机会结束红牛的连胜。

勒克莱尔认为：“我想红牛仍然是我们要打败的队伍。有了特殊的一圈，也许我们可以在排位赛中击败他们。在比赛中，他们非常快 ，但在这样的赛道上，超车非常困难。不仅红牛速度很快，阿斯顿·马丁也将参与其中。梅赛德斯带着一辆外观非常不同的赛车到达这里，我很好奇它的表现如何。然后我们需要看看我们在哪里以及什么是可能做到的。”

说到阿斯顿·马丁，那就不得不提及阿隆索。阿斯顿·马丁在慢速弯角中不如法拉利，因此阿隆索认为摩纳哥会很像巴库。

“我并不认为我们在摩纳哥是最强的，我不认为与巴库相比，这将是一个巨大的变化，巴库和摩纳哥都是街道赛道。”

“我认为法拉利在巴库非常出色，我们可以在这里看到他们另一个美好的周末。但是，如果我告诉你，我来这里不是为了赢得比赛，那我是在撒谎，因为这是一个一次性的机会。”

“我们知道摩纳哥，新加坡，有特定的赛道，你需要在练习赛中获得信心，越来越接近墙壁，我会比其他任何周末都更努力。”

梅赛德斯在摩纳哥带来了他们全新的W14赛车，包括新的侧舱、新的前悬架和新的底板。但对于摩纳哥赛道，这种大规模的升级很难看到成效。最佳的效果可能要留到西班牙巴塞罗那，到时候，法拉利也会带来传闻已久的重大升级。