在冬季转会窗口结束之后，《曼彻斯特晚报》对曼联冬窗的转会进行回顾和评价。他们得出一个结论：曼联终于能够像一家正规的足球俱乐部一样了。他们说曼联如今拥有一个权威的主教练、一个脚踏实地的足球总监、一个乐意授权的CEO。

伍德沃德在离开曼联之前，曾经极为骄傲的表示他对于俱乐部的支持。他说他为曼联提供了足够的资金，他把后弗格森时代的超过10亿英镑转会投入当成了自己的业绩。然而，任何一家俱乐部的衰落，都是从转会窗口无法签下合适的球员开始的。《曼彻斯特晚报》说曼联终于像一家俱乐部一样正常运营，或许才是曼联真正重建的开始。

俱乐部的分工：三驾马车必须分工合适

在弗格森执教的后期，弗格森+吉尔的管理模式是曼联长盛不衰的秘诀之一。大卫吉尔专注于俱乐部的运营，而弗格森则是专注于球队的建设。后弗格森时代，伍德沃德坐上了曼联CEO的位置，开启了曼联长达10年的混乱。

当时的伍德沃德其实拥有两种选择，一种是延续弗格森+吉尔的模式，聘请一个全面负责一线队发展的主教练。或者选择欧洲主流模式：CEO+足球总监+主教练的模式，CEO负责俱乐部的运营，就是想办法赚钱；足球总监负责引援、出售、规划，就是负责花钱；主教练负责带队训练、比赛，就是负责成绩。

如今，曼城、利物浦、切尔西等在近9年在英超曾经夺得冠军的俱乐部，都是采用三驾马车并驾齐驱的模式。这种模式多么重要呢？看看失去了爱德华兹的利物浦、看看失去了腾哈赫和奥维马斯。

伍德沃德选择了什么模式呢？他选择了自己来，他拒绝授权分工，把曼联的一切牢牢攥在自己手上，他决定了曼联一线队的人员安排、决定了曼联的转会、决定了曼联的商业策略。如今，曼联三驾马车的分工，或许符合了现代足球俱乐部的管理模式，也符合了曼联在未来的健康发展模式。

引援思路非常明确：缺一补一

曼联的过去的阵容建设，一直脱离不开几个关键词：清理冗员。之所以清理冗员，是因为曼联引援方面的无序，比如曼联一直在前左边路的球员，却很少补强右边路；比如曼联引援时从来没有考虑出售球员之后再补强，而是一直走补强之后再签约的思路。

如今似乎有了不同，马蒂奇免费离队之后，曼联补充了卡塞米罗；博格巴离队之后，曼联补充了埃里克森；格林伍德无法出场，曼联签下了安东尼；外租了特莱斯，曼联签下了马拉西亚；外租了拜利，曼联签下了利桑德罗。冬窗的操作也是秉承出一补一的模式，杜布拉夫卡离队不足1周，曼联签下了巴特兰；C罗离队之后，曼联补充了韦格霍斯特；埃里克森长期伤缺，曼联租借了萨比策。

一个萝卜一个坑，这就是曼联一线队应该有的态度，曼联不需要太多冗员，从而造成无法出场的更衣室矛盾；也不至于因为密集赛程而无人可用，更不会影响青训球员的成长。

转会策略：保密且迅速

曾经曼联的转会是什么样子呢？TA曾经说，转会流程非常冗长、任何俱乐部看见曼联想要就加价。如今，除了德容的交易又臭又长、安东尼的交易被抬价之外，曼联的转会可以说非常接地气。

卡塞米罗虽然爆料谈了3个月，但是当曼联赛季两连败时曼联果断在2天内拿下，马拉西亚流入市场时，曼联在十几个小时内介入并截胡；如今萨比策更是在12小时内成交。其中，卡塞米罗、萨比策在完成转会之前，甚至一点风声都没有。

迅速、果断，真的成为曼联转会的标签，这种情况习惯么？曾几何时，曼联要签下一名球员往往闹的天下皆知，似乎不这样做曼联就没有在干活一样。

曼联转会还有改进的地方么？

曼联的三驾马车其实非常小心翼翼，比如阿诺德一直在避免重复伍德沃德的错误，甚至有点矫枉过正的味道。而曼联的球探部门也非常庞大和缺乏关键的数据分析。穆托夫还在学习，阿诺德非常关注自己的形象，腾哈赫自己也承认是个急性子，恨不得一步到位。曼联的三驾马车其实还在磨合，他们需要很长时间进步。