“亚运会买不到票，手都戳疼了，我只是想看场比赛，真的好难！”亚运会用“开票秒售罄”的爆棚热度，证明了自己的江湖地位。

作为能直观感受到杭州变化的本地boy，我对亚运会元素可谓是低头不见抬头见，走在十字路口，一抬头发现红绿灯都换上了可爱的“三小只”；“大莲花”、“小莲花”、“大火炬”、“大玉琮”、杭州伞”等已成为了杭州新地标；昨天路遇极氪001亚运会警车版，超酷涂装real拉风……

话说，我和亚运会真的缘分匪浅，杭州本地人，围观了大莲花的开幕式彩排，过五关斩六将抢到门票，而且，我还是极氪001车主，堪称亚运会深度参与者。前三件是命运的眷顾，最后一件事嘛，那妥妥就是极氪001凭实力争取的结果。

极氪001将在亚运会期间将主要承担公路开道任务，为亚运演练、火炬传递以及赛事相关交通出行保驾护航。而能入职警队，其综合实力肯定匹配亚运会警用车需求，不过在我看来，有一点，绝对称得上“天选磕点”：极氪式安全。

极氪在三电安全、主动安全、被动安全和健康安全等方面，都有独到的布局。比如，“装甲车级”的防撞能力和高性能钢铝混合轻量化车身，都能看出其在被动安全方面的考量。聚焦极氪001，更是有着丰富的主动安全设计，如正面碰撞电机下沉和小偏置碰撞脱轮卸力技术，全面考虑了所有可能的极端驾驶情况。这些配置，不仅为警务人员提供了高度的物理保护，也能助力他们在复杂和高压的工作环境下，能够更加专注于任务。

作为14万交付0电池自燃的记录保持者，极氪品牌的三电安全，也值得好好说道说道。极氪的三电系统经历了漫长的开发过程，据极氪高管介绍：“2016年SEA浩瀚架构开发之初，极氪三电系统研发以及相关工作已经开始。整个三电系统开发也是伴随着SEA浩瀚架构的开发周期进行配套。”

极氪三电安全的设计思路也有些独特，就像在建造一个“木桶型”的安全架构，哪里有安全漏洞，就会通过技术手段来弥补这块“短板”。

比如在电池与电芯的技术上，一般来说。在三元锂电池设计中，提高镍含量，会带来更高的电池密度，而极氪三电系统中采用了Ni55+单晶高压电芯，与常规的三元锂电芯相比，却降低了“镍”含量的比例，换来更高的热稳定性。对此，极氪通过优化其他部分的设计来弥补能量密度问题，将最高工作电压从常规的4.2V提高到了4.35V，最终能量密度实现了250Wh/kg，以系统的方案来兼顾电池包的容量和安全性，这样的设计思路表现在最终的产品力上也更加均衡和有性价比。

极氪001的战绩也是安全力的最佳证明，最近。我又看到了展现极氪安全力MAX的事故，因为一些意外，车主驾驶极氪001直接将路边的电线杆“连根拔起”，甚至推着跑，虽然过程很惊险，不过这可是公路坦氪，最后极氪001只是车头撞得有些瘪，驾驶舱的损伤也不是很大。

总之，从安全的角度来看，极氪无疑为即将到来的亚运会增加了一份更为坚实的安全保证。